Piaggio Nrg Mc3 Purejet

Tekniikka

Piaggio Nrg Purejetissä käytetään Piaggion 2-tahtista, suorasuihkutteista, nestejäähdytteistä moottoria. Voitelusta vastuun kantaa tuorevoitelu. Nrg:ssäkin on variaattori, kuten lähes kaikissa skoottereissa. Moottori on varsin tehokas ja hyvä kiihtymään vakionakin. Suorasuihkutuksen ansiosta, bensan kulutus on varsin alhainen noin 2-3l/100km. Öljyäkään en kulu paljoa, noin 1l 1000 kilometrillä, eli 1dl/100km. Ilman kuristuksia Nrg:llä on menohaluja aina 80km/h asti. Kuristuksena on variaattorista löytyvä kuristusprikka, kuristuslevy läppärungossa ja kuristettu ruiskuohjelma. Kuristuksen poisto on helppoa ja ohjeet löytyvät täältä: [1]

Ominaisuudet

Nrg:stä löytyy mittaristosta nopeus-, kierros-, bensa- ja moottorin lämpötilamittari. Lisäksi löytyy myös bensan-, öljyn-, vilkkujen- ja polttoainejärjestelmän merkkivalo (ruisku). Nrg:ssä on myös 7,5 litran bensatankki, jolla pääsee eteenpäin n. 200km, riippuen kuristusten määrästä. Öljynsäiliö on suuruudeltaan 1,3l , joka on enemmän kuin riittävän kokoinen. Nrg:ssä on reilut 13-tuuman vanteet ja sileät kumit, joilla taittaa matkaa kaupungissa vallan mainiosti. Skootterista löytyvät myös mm. todella tehokkaat Brembon levyjarrut, lukittava kypäräboxi, tankolukko ja kassikoukku. Noottia saavat ehdottomasti ajovalot. Pitkiä valoja ei löydy ollenkaan. Tehokkaampien polttimoiden vaihto auttaa hiukan mutta niiden vaihto ei ole helppoa oman kokemuksen pohjalta. Kaksipäällä ajamisessa ei ole mitään ongelmaa. Olot takana ovatkin varsin mukavat, sen takaa hyvät kiinnipitokahvat ja pehmeä penkki.

Osien saanti

NRG:hen löytyy viritys -ja tunigosia kohtalaisesti varsinkin ulkomaisista nettikaupoista. Suomestakin löytynee joitain sopivia tehoputkia ja muita kulutusosia. Undereita ei saa kuin itse tekemällä perään sijoitetun bensatankin vuoksi.

Ulkonäkö

Ulkonäkö NRG:ssä on varsin tavanomainen. Takalippa on kuten kaikissa skoottereissa varsin pitkä. Takavalo ja jarruvalo ovat omat erilliset valonsa, tämä on aika erikoinen ratkaisu. Myöskään keltaiset vilkunkuvut eivät oikein istu kuvaan. Ulkonäköä voi piristää helposti esim. vilkunkupujen vaihdolla, astinlaudoilla ja takalipan lyhennyksellä.

Yhteenveto

Hyvät puolet

• Brembon jarrut, joilla muuten pysähtyy eikä meinaa pysähtyä.
• Kiihtyvyys vakiona. Lähtee kuin hauki kaislikosta.
• Mittaristo
• Takanaistujan olot
• Bensankulutus

Huonot puolet

• Ajovalot
• Pieni kierroslukumittari
• Bensaruiskun säätö virityksen yhteydessä hankalaa
• Vain ruuvimeisseli ja tulppa-avain mukana

Tekniset faktat

Omistajan käsikirja pdf-muodossa: http://www.piaggio.fi/files/piaggio/ohjekirjat/Piaggio_NRG_PureJet_suomi.pdf